北京理工大學車輛工程（專業(yè)學位）考研專業(yè)分析 正文

學校介紹
北京理工大學1940年誕生于延安，是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所理工科大學，是新中國成立以來國家歷批次重點建設(shè)的高校，首批進入國家“211工程”和“985工程”，首批進入“世界一流大學”建設(shè)高校A類行列。毛澤東同志親自題寫校名，李富春、徐特立、李強等老一輩無產(chǎn)階級革命家先后擔任學校主要領(lǐng)導。學?，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部，全體師生員工正對標國家“(來自:考研派小站公眾號)兩個一百年”奮斗目標，全力朝著中國特色世界一流大學的建設(shè)目標邁進。學?，F(xiàn)設(shè)有18個專業(yè)學院、9個書院以及前沿交叉科學研究院、先進結(jié)構(gòu)技術(shù)研究院、醫(yī)工融合研究院等教學科研單位，工程、材料科學、化學、物理、數(shù)學、計算機科學、社會科學先后進入ESI國際學科排名前1%，其中工程學科進入前1‰。
 
專業(yè)介紹
本學領(lǐng)域在建設(shè)中充分利用軍用車輛是多學科新技術(shù)應(yīng)用平臺的特點，注重理工結(jié)合，倡導學科交叉，拓寬研究領(lǐng)域。在機械學科的基礎(chǔ)上拓寬和發(fā)展，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學科領(lǐng)域，具有多學科交叉的特點。以高速履帶車輛、輪式車輛、新能源及電驅(qū)動車輛、(來自:考研派小站公眾號)無人車輛、大功率柴油機等系統(tǒng)集成與新理論、新技術(shù)研究為主要特色。
 
考試科目

研究方向	初試科目	復試科目或內(nèi)容	初試參考書目或教材
02車輛工程	①101思想政治理論②204英語二③301數(shù)學一④848理論力學或815工程熱力學（不含傳熱學）	筆試科目:車輛總體底盤方向：機械基礎(chǔ)（含機械原理和機械設(shè)計）、車輛基礎(chǔ)（含車輛構(gòu)造、原理與設(shè)計）任選一門；車用發(fā)動機方向：內(nèi)燃機學、機械設(shè)計、流體力學基礎(chǔ)任選一門。 面試內(nèi)容:外語口語聽力測試；個人學習、研究簡況、個人素質(zhì)能力和基礎(chǔ)知識考查。	815 工程熱力學（不含傳熱學）：《工程熱力學》第四版，等教育出版社，沈維道等，2007.6。 848理論力學：1.《理論力學教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽、劉海燕，2013年9月2.《理論力學學習指導與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽、水小平、劉海燕，2014年3月

 
參考書目
815 工程熱力學（不含傳熱學）：《工程熱力學》第四版，等教育出版社，沈維道等，2007.6。
848理論力學：1.《理論力學教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽、劉海燕，2013年9月2.《理論力學學習指導與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽、水小平、劉海燕，2014年3月
 
分數(shù)線

年份	分數(shù)線
2020	300
2019	305

學費
北京理工大學車輛工程（專業(yè)學位）研究生學費標準為8000元/年。從2014年秋季開始，公費研究生取消，取而代之實行自費研究生，規(guī)定碩士研究生每年不超過8000元，具體情況視學校專業(yè)而定。針對部分研究生家庭困難的情況，國家提供獎學金、助學金等資助，且高校一般都會提供勤工儉學崗位對學子進行補助，確保研究生能夠正常順利的完成學業(yè)。
 
主要導師
張付軍，北京理工大學教授，博士生導師，動力系統(tǒng)工程研究所所長，科工局“軍用車輛動力系統(tǒng)技術(shù)(來自:考研派小站公眾號)國防重點學科實驗室”主任。研究方向：車輛動力系統(tǒng)建模與一體化控制、新概念、新能源動力裝置及系統(tǒng)、車輛動力系統(tǒng)熱管。
 
劉福水，教授。主要從事車輛內(nèi)燃機總體設(shè)計、燃燒與仿真、氫能源動力等領(lǐng)域的研究，研究內(nèi)燃機數(shù)字化設(shè)計方法、內(nèi)燃機燃燒與傳熱的機理和控制方法，探索后石油時代的動力技術(shù)，推動我國動力技術(shù)的跨越式發(fā)展。
 
王國玉，教授。負責完成國家自然科學基金面上及重點項目7項；曾擔任四個國防973項目總體組專家；曾(來自:考研派小站公眾號)擔任某995項目分系統(tǒng)副總師；負責完成國防預先研究項目8項；負責完成國防重點基金2項；負責完成2項國防重點基礎(chǔ)研究項目；完成企業(yè)合作項目近30余項。研究方向：跨介質(zhì)航行體空化流體動力學、兩棲車輛推進及其航行水動力學、火箭發(fā)動機渦輪泵系統(tǒng)動力學與設(shè)計。
 
張承寧，自1994年以來長期從事電驅(qū)動車輛電機驅(qū)動系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、整車綜合控制與數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等方面的研究工作，2004年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎獲得者(獲獎項目名稱：一種電動車輛動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品及其應(yīng)用)， 獲中國國防工業(yè)百名優(yōu)秀博士稱號，中國汽車工程學會特聘專家，國家“十五”863電動(來自:考研派小站公眾號)汽車重大專項“純電動汽車電機及其控制器”課題組長，國家“十五”863電動汽車重大專項“電動汽車電機及其控制系統(tǒng)測試與評價”課題組長，十五某國防重點預言項目課題組長。作為主要作者之一編著了國內(nèi)第一本電動汽車方面的著作《電動汽車》，在國內(nèi)外有重要影響的學術(shù)刊物發(fā)表學術(shù)論文30多篇，申報和獲得多項國家發(fā)明專利。

北京理工大學

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